BYD의 야망, 미국 시장 포기해도 토요타 추월 가능하다

[디지털투데이 AI리포터] 중국 BYD가 미국 시장 없이도 5년 안에 세계 1위 자동차 업체에 오르겠다는 목표를 제시했다. 17일(현지시간) 전기차 전문매체 인사이드EVs에 따르면 BYD는 미국을 제외한 해외 시장의 유기적 성장만으로도 이 목표를 달성할 수 있다고 보고 있다. 왕촨푸 BYD 창업자는 향후 5년 안에 세계 최대 자동차 업체가 되겠다는 구상을 밝혔다. BYD는 지난해 전 세계에서 450만대를 판매했다. 글로벌 1위 토요타의 지난해 판매량 1050만대에는 못 미치지만, 지난해 처음으로 포드를 제치고 세계 판매 5위에 올랐다. 스텔라 리 BYD 수석부사장은 이번 주 파이낸셜타임스와의 인터뷰에서 미국 시장이 이 목표 달성에 필수적이지 않다고 말했다. 그는 새 브랜드를 인수하지 않아도 판매를 늘릴 수 있다며, 충전 기술 발전과 중국 밖 시장 공략을 성장 동력으로 제시했다. 다만 미국을 뺀 상태에서 토요타를 따라잡기는 쉽지 않다. 미국은 연간 1500만대 이상이 팔리는 세계 2위 자동차 시장이다. 토요타도 지난해 미국에서만 약 250만대를 판매했다. BYD가 미국 시장에 진출하기도 쉽지 않은 상황이다. 미국과 중국의 지정학적 긴장이 높은 데다, 바이든 행정부는 수입차에 100% 관세를 부과했다. 중국산 커넥티드카 규제도 강화되면서 중국에서 개발한 차량 소프트웨어는 미국 도로에서 판매가 사실상 어려워졌다. BYD의 성장축은 해외 시장으로 더 옮겨가고 있다. 중국 내 판매는 8개월 동안 하락세를 보이다가 6월에 반등했다. 중국 정부가 전기차 인센티브를 축소했고 경기 둔화도 겹치면서, 중국 자동차 시장 성장세는 둔화한 상태다. BYD는 시장별 맞춤형 제품도 확대하고 있다. 돌핀 G는 유럽 시장을 겨냥한 소형 해치백이다. 샤크 픽업은 중남미와 호주, 영국 등에서 판매 중이다.